Вентилаторно колело на водещ продукт на центробежен вентилатор
Описание на продукта
Според ъгъла на лопатките колелото на вентилатора на центробежния вентилатор може да бъде разделено на колело на вентилатора с наклон напред, колело на радиален вентилатор и колело на вентилатор с наклон назад;Според ъгъла на лопатката на работното колело, центробежното работно колело може да бъде разделено на три типа: работно колело с наклон напред, радиално работно колело и работно колело с наклон назад;Според структурата на работното колело, работното колело може да бъде разделено на два вида: многокрило работно колело и разделено работно колело;Според изискванията за монтаж на двигателя, той може да бъде разделен на работно колело на външния ротор и работно колело на вътрешния ротор.
Предното работно колело се отнася до работното колело, чийто изходен ъгъл е по-голям от 90 градуса, което също се нарича предно работно колело.Най-общо казано, от гледна точка на радиалното сечение на вятърната турбина, включеният ъгъл между удължителната линия извън лопатката и обратната допирателна на посоката на въртене на лопатката в тази точка е тъп ъгъл, който е наклонен напред вятър турбина.Обратно работно колело се отнася до работно колело, чийто изходен ъгъл е по-малък от 90 градуса, което също се нарича обратно работно колело.Най-общо казано, от гледна точка на радиалното сечение на вятърната турбина, включеният ъгъл между удължителната линия извън лопатката и обратната страна на допирателната на посоката на въртене на лопатката в тази точка е остър ъгъл, който е наклонена назад вятърна турбина.
Лопатките на работното колело с много лопатки са повече от тези на вятърната турбина, обикновено повече от 30 лопатки, и са равномерно разпределени извън горната и долната плоча на работното колело във формата на дълга лента.Ръбовете на горната и долната плочи на работното колело обикновено са еднакви.
Лопатките на центробежната вятърна турбина обикновено са по-малко от 10, а площта на сечението на лопатките е много по-голяма от тази на многокрилия тип и структурата е много по-сложна.Смукателният порт на работното колело обикновено е направен в изпъкнала форма.
Работното колело на външния ротор се отнася до работното колело, монтирано на корпуса на двигателя.При двигателя с такова работно колело валът не се върти, а корпусът се върти.
За разлика от външния ротор, двигателят с вътрешен ротор не се върти, защото валът на двигателя се върти.Следователно работното колело на вътрешния ротор е монтирано на вала на двигателя.Като цяло има втулки на вала.
